毫米波雷達盲區偵測
根據交通部統計，2012~2014年間，大貨車肇事率為小型車7.2倍，大部分的事故是因為車體結構所產生的「視覺死角」以及轉彎時較大的「內輪差」造成．德國事故保險研究機構的報告顯示，右轉彎時大型車頭右側前段與中段，在內輪差路徑上發生的弱勢用路人之事故機率最高。
為何需要盲區偵測?
大車行駛在路上，經常外側摩托車鑽來鑽去，內側小客車也想超車，兩邊夾殺，視線死角又多，不仔細看真的很容易出事。當大車駕駛看到危險物，反應時間僅0.6至1秒!
資深客運駕駛也無奈表示，一般大客車車長約十二公尺，車身長阻擋視線，即使有後視鏡，仍有許多死角看不見，尤其轉彎時，遇到突然竄出的人車，根本無法立即判斷。開車時需注意大車前面和車身的四片後視鏡，現在還要看裝了攝像鏡頭的車內螢幕，如同再多一個後視鏡，螢幕小又分成四格違背眼看前方、手放方向盤之駕駛準則，只能分心快速掃視，更容易發生事故。
毫米波雷達盲區偵測系統，提供主動式偵測設備幫助駕駛提前預警，爭取更多時間預防意外的發生．
毫米波雷達盲區偵測如何運作?
- 毫米波雷達ｍｍＷａvｅ Ｒａｄａｒ，利用安裝於車上的感測器， 即時收集車輛內外環境資料。
- 進行靜、動態物體的辨識、偵測、與追蹤等技術上的處理。
- 在最短時間內提醒駕駛注意可能發生的事件，以警示音、亮燈的方式來提醒駕駛。
瞰車大提供防Ａ柱、內輪差盲區的毫米波雷達產品之外，另可以搭配倒車超聲波雷達，讓駕駛獲得更周全的行車安全防護，減少盲區事故。
