經濟部挹注2億元推動國產電動物流車
經濟部「電動商用車智慧運營驗證計畫」即日起受理申請。
2020 年後歐盟新貨車的二氧化碳排放標準,設立2030年的目標,與 2021 年水平相比貨車需減少 31%的平均二氧化碳排放量,若推動電動小貨車汰換 10%,將可降低 400 千公噸碳排量。(註:全國小貨車保有輛 95 萬輛(110 年底))
臺灣 2050 淨零排放路徑,針對運輸部門的產業轉型,規劃運具電氣化的階段里程碑,如 2030 年電動車市售比 30%、2040 年電動車市售比 100%。藉由產業升級計畫,提高國內電動車的市占率,同時亦創造國內市場需求,提供電動車的購車補助。
經濟部提供2億元補助,將協助推動物流用貨車汰換為國產電動小貨車,計畫示範亮點將帶動綠色物流產業健全發展,強化國內運輸產業競爭力。
「物流運輸」 占全國碳排量約 4%
依據行政院環境保護署及交通部運輸研究所統計,我國 108年 「運輸部門」 溫室氣體排放 近 3,700萬公噸CO2e ,佔全國 12.8%,為第 4大排放部門 。其中「公路運輸」排放量佔比最高,佔整體運輸部門 96.76%。 大貨車佔公路運輸 18.31%,小貨車佔大客車占公路運輸6.36%,小客車佔50.54%;機車則佔公路 運輸 12.98%。
貨車合計佔公路運輸30.12%,平均總年碳排量約1,078.3萬公噸, 大貨車年碳排量約 655.5萬公噸,小貨車約為 422.8萬公噸 。
交通部110年汽車貨運調查報告指出,109年全台抽樣調查自用貨車 4,393輛及營業用貨車 6,240輛。自用貨車平均燃油效率為 6.2公里 /公升,按車種別觀察,以小貨車燃油效率 6.4公里 /公升最高;「營業用」貨車平均燃油效率為 3.6公里 /公升,按車種別觀察,亦以小貨車燃油效率 4.4 公里 /公升最高。 「營業用」貨車平均每公噸貨物運距 80.1公里,約為「自用」貨車平均每公噸貨物運距 25.6公里之 3倍,顯示自用貨車多以短程為主。各類型貨車的燃油效率與客車相比極低,有電動化的必要性及急迫性。
資資料來源:經濟部