教育部於112年10月公告，請各級學校辦理校外教學務必遵守「學校辦理校外教學活動租用車輛應行注意事項」與旅行業及交通運輸相關規定，以維護學生校外教學活動及旅遊安全。
新法並明訂「遊覽車業者需經交通部公路局公告最近兩次評鑑皆合格，且出具最近一年公路監理機關之遊覽車客運業安全考核證明。遊覽車評鑑考核內容包括了「駕駛人與車輛管理安全」，並強調「專業科技化管理」，例如: 車輛行控管理系統、隨車配置有酒測器，並即時記錄監測結果，即時回傳公司行控單位監督管理。
交通車/校車車隊管理的問題
搭載學生的校車、或是搭載公司企業員工的交通車、或是搭載遊客的遊覽車…等各式交通車，車隊管理者最重視的除了最基本的車輛設備條件(如車齡、汽車強制保險)、及駕駛司機的人員條件(如合法駕照)皆必須符合法律規範外，最難管理的部分便是車輛在行駛移動當中的監控，如司機是否有危險駕駛行為如超時、超速、超載？車輛未按照指定路線行駛？…等。
在車隊移動中的管理，交通車/校車管理常見的問題：
- 車輛出發了，但無法得知司機是否有危及車安及人安的危險駕駛行為？
- 學生/乘客反應司機有超速危險駕駛，但車隊管理者卻無法提出舉證，以做為管理稽核？
- 車輛沒有按照指定路線行駛，以致乘客無車可搭？或行駛至危險路段？
- 車輛逾時未抵達學校或公司，但管理卻不知道車輛在哪裡？
- 哪一個乘客搭乘了哪一台車，車隊管理者無法掌握？
- 車隊數量眾多，無法即時掌握哪些車輛已準時抵達學校/公司？及哪些車輛尚未到達？
(一)確保乘客安全
學生/員工搭乘校車/交通車，但車隊管理者無法掌握司機有無影響乘客安全的危險駕駛行為？
透過瞰車大系統可以掌握每一台車輛的即時動態，當監測到車輛有超速、超載的危險駕駛行為，系統即會自動出現警示及通報車隊管理者，讓管理者可以依據當時的車隊問題，以最佳的解決方案進行調度與危機處理。
- 效益1：掌握車輛及乘客的即時動態，提高人車安全管理，建立校園及公司安全形象。
- 效益2：發現車輛有異常行駛行為時，可線上調閱實際行駛資料，以做為問題解決之依據。
- 效益3：e化管理可減少了人工及紙筆作業的人為疏失，提升管理績效。
- 效益4：讓移動性資料透過e化管理成為有用資訊，建立與競爭者的區隔，強化競爭力。
(二)掌握乘車狀況
當有發生緊急或重要事件(如遇SARS期間)時，哪一台車搭載了哪些乘客，車隊管理者無法即時掌握？
透過瞰車大IDU整合刷卡鐘，可以掌握每一台車輛的即時動態，哪些人、在哪個地點、何時上車、何時下車、搭乘頻次、搭乘路線、搭乘時間…等，系統一目瞭然。
- 效益1：掌握車輛及乘客的所有移動性資料，提升資訊處理時效。
- 效益2：發現乘客有異常上、下車行為時，可線上調閱實際資料，以做為問題解決之依據。
- 效益3：讓移動性資料透過e化管理成為有用資訊，建立與競爭者的區隔，強化競爭力。
(三)掌握各路線搭乘率
每輛交通車搭乘人數不固定，要如何分配各路線的車種?哪個路線搭乘率低，該與其它路線合併?
提供每條交通車路線每日、每月的搭乘人數，方便交通車管理人員，掌握每條路線的搭乘率，於年度路線規劃時，可以很清楚了解，哪些路線搭乘人數高，需安排大巴，哪些路線只需安排小巴，又哪些路線的搭乘率太低，可與其它路線整併，以節省成本。此外，亦可查詢每位乘客的搭乘記錄，方便搭乘收費制的企業，做為收費的依據。
- 效益1：最佳搭載率的規劃，透過路線的整併安排，可節省交通車租用費
- 效益2：車輛是否有違規超載，有清楚的查核機制
- 效益3: 簡化搭乘費用處理作業流程，更有效率，資料更準確
(四)釐清乘車糾紛
學生或員工申訴交通車遲到或過站不停，司機說是學生遲到，該如何稽核?
瞰車大到站管理服務，從車輛出發開始，即開始計算到站時間，學生或員工可查詢車輛目前位置及預計到站時間，於事後，交通車管理人員，亦可查詢實際的到站時間，可計算車輛的準點率，同時了解交通車是否有過站不停的問題。
- 效益1:到站預報，乘客事先得知到站時間，避免乘客空等待
- 效益2:搭乘糾紛的釐清(司機是否遲到或過站不停)
- 效益3:貼心的搭乘服務，提高乘客的滿意度
